Lee Jae-myung ratificó el desarrollo de la navegación por el Ártico tras el regreso de un portacontenedores que completó un viaje de prueba entre Busan y Europa.
El presidente de Corea del Sur, Lee Jae-myung, afirmó el 13 de octubre que su país impulsará la navegación comercial por el Ártico con apego a las normas internacionales y los principios de las sanciones. Durante la ceremonia de bienvenida al Panstar Acro en Busan, el mandatario prometió mantener consultas con los principales países socios y atender las preocupaciones vinculadas con el desarrollo de esa conexión marítima, según informó la agencia Yonhap. El buque había regresado el 11 de octubre después de completar una travesía de ida y vuelta a Europa por el paso del Nordeste.
Lee sostuvo que la apertura de la ruta debe realizarse con la confianza de la comunidad internacional y contribuir a una prosperidad compartida, en lugar de servir exclusivamente a los intereses de un país. El compromiso se produce ante las preocupaciones sobre una eventual cooperación con entidades rusas y su compatibilidad con las sanciones impuestas a Rusia por la guerra en Ucrania, señaló Yonhap. El presidente también anunció que Corea del Sur acumulará experiencia operativa e invertirá de manera sostenida en tecnologías para la seguridad de la navegación y la protección ambiental.
El Panstar Acro salió del nuevo puerto de Busan el 22 de agosto y llegó a Felixstowe, Reino Unido, en 20 días y cinco horas, de acuerdo con el Ministerio de Océanos y Pesca. Posteriormente hizo escala en Rotterdam, Países Bajos, y Gdansk, Polonia, antes de regresar por el mismo corredor ártico. La embarcación transportó contenedores con mercancías de exportación. Según el ministerio, fue la primera navegación de ida y vuelta entre Corea del Sur y Europa por esa ruta realizada por un portacontenedores de una naviera surcoreana.
El ministerio utilizará los datos y la experiencia de la travesía para preparar nuevas pruebas y operaciones comerciales, con el objetivo declarado de diversificar la red logística de exportación e importación. El comunicado presenta el desarrollo de la ruta como una tarea nacional de largo plazo, pero no anuncia el establecimiento de un servicio regular ni publica un balance económico del viaje. Lee vinculó esa preparación con los puertos y la infraestructura logística de Busan y con las capacidades de construcción naval de Ulsan y la provincia de Gyeongsang del Sur.
